???
尼-貝管道項目是國家“一帶一路”框架下中石油在非洲投資規(guī)模最大的跨國輸油管道，為中石油集團總部關注的重點項目，具有重要的經濟和政治意義。
2019年10月29日，山東勝利鋼管憑借過硬的實力獲得為尼-貝管道項目尼日爾段φ508×7.1 3PE防腐管的生產合同，成為主力管材生產廠家之一，我們深感責任重大。生產合格鋼管不是目標，創(chuàng)造精品工程才是我們的終極追求。公司從卷板進料、焊管生產、過程檢驗、成品存儲、運輸發(fā)運及售后服務等各個環(huán)節(jié)進行精心組織、嚴格控制，確保鋼管順利交貨。為了向業(yè)主提供符合要求的質量證明書、交貨碼單及放行單等英文版技術資料，公司質量管理、產品檢驗、技術部門根據尼-貝項目相關技術條件（英文版）前后多次與業(yè)主及監(jiān)理溝通，經過9次修訂和完善，為鋼管質量控制提供了準確MPS和ITP，編制了滿足交貨要求的技術資料。
為滿足國外工期需求，我公司加班加點趕生產，2019年12月20日，參與了該項目首批鋼管集港工作。完成集港工作后，公司及時與業(yè)主及監(jiān)理第一時間奔赴港口辦理項目裝船前第三方檢測及驗收工作。
2020年2月，尼-貝項目因新冠疫情防控要求暫停生產，我公司及時將庫存鋼管及原材料情況匯報業(yè)主，同時為保證庫存鋼管質量，我公司對庫存防腐管鋪設遮陽網，每月對鋼管進行檢查并做好狀況登記。
尼-貝管道項目鋼管生產、交貨周期長，無論是焊管生產過程，還是成品存儲、運輸等方面都不可避免的出現了一些問題，我公司想方設法積極解決、穩(wěn)妥應對。
2021年8月，我公司響應業(yè)主號召，再次開工生產，由于部分原材料存放時間長，出現了銹蝕，給焊管生產帶來一定困難。為確保焊管既符合高品質要求，又能將材耗控制在合理的范圍內，生產部門一方面對卷板進行了除銹處理，精心控制成型坡口的銑削處理，同時又精打細算，嚴格控制各項生產參數選擇，取得了產品質量與經濟效益的平衡。
供貨過程中，部分庫存鋼管出現了管體銹蝕、標識模糊等問題，質量管理部及安全生產環(huán)保部積極組織協(xié)調相關部門對光管進行除銹，對防腐管進行重新噴涂標識等處理。防腐保溫分廠多次調整標識噴涂方案，并與其他管廠交流取經，選擇合適的噴標材料，解決了鋼管因受潮濕環(huán)境，海風、高溫影響而導致噴標不清的難題，提高了鋼管外觀質量。
在進行精心準備后，2021年10月19日，我公司開始青島港第二船集港工作。本次集港歷時25天，完成540車，10800根鋼管，130135.36米鋼管集港工作。本次集港鋼管數量多，為了配合現場卸貨及保證鋼管驗收，公司售后服務人員守在現場，克服溫度低，海風大等困難，及時修復防腐層，更換脫落的管端保護器，為鋼管交給客戶的最后一個環(huán)節(jié)保駕護航。
2022年4月，我公司開始第三船天津港集港工作，此船為該項目業(yè)主對外的第八船集港，中間因為疫情原因船期多次調整，最終為保證國外現場需求，業(yè)主多方協(xié)調，本船從天津港集港。該次集港過程中，淄博疫情防控，給公司組織運輸車輛帶來極大挑戰(zhàn)，物流中心多方協(xié)調運輸公司，在確保順利集港的情況下將運輸成本降至最低。港口因疫情防控，場地有限，接貨效率低，公司反復與客戶和貨代溝通協(xié)調，爭取港口更多接貨場地，順利完成集港工作。該項目累計集港數量1133車，272130米，23865噸。
尼-貝管道項目鋼管生產任務歷經4年，山東勝利鋼管始終精心組織生產、嚴格控制質量、真誠服務，克服了諸多困難，圓滿完成了鋼管供貨任務。
